Et voilà, je pars quelques jours et pendant ce temps, il dit rien que des bêtises. Nicolas
(Hulot) au secours !
Vols low cost vers la Corse ?
La proposition va à l'encontre de l'objectif de diviser par deux les émissions de CO2 dues au transport aérien, selon les écologistes.
Les écologistes appellent à favoriser la voie maritime en Corse, conformément aux conclusions du Grenelle.
Olivier Louchard, du Réseau Action Climat (RAC) :
"Au lieu de favoriser les liaisons maritimes, on encourage l'aérien, de loin le plus émetteur" de gaz à effet de serre.
Selon les calculs du RAC, un aller-retour en avion Paris-Ajaccio génère 540 kg d'équivalent CO2 (dioxyde de carbone et autres gaz à effet de serre). Pour le même trajet effectué en TGV jusqu'à Marseille, puis en ferry, le rejet s'élève à moins de 10 kg.
"A titre de comparaison, rappelle le Réseau, un
ménage français émet 4,2 tonnes de CO2 par an pour l'ensemble de ses déplacements".
La table ronde du Grenelle consacrée au climat concluait sur la nécessité de réduire les émissions dues aux transports de 20% d'ici 2012 et, en particulier, de diviser par deux celles du
transport aérien.
La création de nouvelles infrastructures aéroportuaires devait, dans le même esprit, être "conditionnée à un déplacement de trafic pour des raisons environnementales", sans nécessairement saturer
les aéroports existants.
Voilà qui devrait nous rassurer à Saverdun. Mais ceux qui militent pour le détournement autoroutier à péage, ou qui vont laisser faire, préparent la place
pour un aéroport ; l’un ne va pas sans l’autre.
Yves Cochet, député Vert et auteur de "la Fin du Pétrole":
" le transport aérien est le plus impactant sur l'environnement, en émissions de gaz à effet de serre et en bruit, il y a donc beaucoup de raisons écologiques non
seulement de ne pas l'augmenter mais de le réduire"
"En outre, poursuit-il, au plan énergétique les low costs sont sans avenir avec la flambée du prix du baril de pétrole" qui a dépassé ces derniers jours les 90 dollars.
"Ces compagnies vivent sur des stocks de kérosène constitués en 2003 pour 2007, mais d'ici 2 à 5 ans, elles n'auront plus la trésorerie suffisante".
"Je ne comprends pas pourquoi l'ensemble du territoire français peut aujourd'hui trouver des vols à trente euros sur des compagnies à bas coût, sauf la Corse", avait déclaré mardi le président,
suggérant de "laisser une place aux compagnies low-cost".
Et le coût de ce déplacement en Corse ?2.000 tonnes émises !
Selon Europe 1, qui a fait évaluer mardi par des experts le "bilan carbone" de ce déplacement - avions, hélicoptères, transferts routiers et nuits d'hôtel compris - il occasionnera
l'émission de 2.000 tonnes d'équivalent CO2 (dixoyde de carbone et autres gaz) dans l'atmosphère.
Pris la main dans le sac, l'Elysée a assuré mercredi - avec un temps de retard - que ces émissions seraient "compensées" par un investissement propre: le ministère de l'Ecologie a sélectionné un
projet d'hydroélectricté au Mexique, validé par les Nations unies, qui devrait permettre d'éviter l'émission de 1,4 millions de tonnes de CO2.
Alors quand on sait que les discours de bonnes intentions … sont dénaturés quand ils se frottent à la réalité, aux lobbys et autres
groupes…
Non, les discours ne me rassurent pas. Et si Saverdun devenait ça ?
OU?
NON, pas ça!!
allez de la distraction:
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