Saverdun en Europe?

18.11.2007

"" Putain, putain,
C'est vachement bien,
Nous sommes vraiment tous
des Européens! ""

Sacré Arno, il est optimiste lui, quand on voit que:

"" Le Sahara générateur d'électricité ?
par Hervé Kempf, Le Monde du 17 novembre 2007

Oubliez les réacteurs nucléaires en Lybie : l'avenir de l'énergie dans les pays du sud de la Méditerranée n'est pas l'atome, mais le soleil. Un groupe d'ingénieurs allemands en a convaincu le gouvernement de Berlin et des partenaires du pourtour de la mer. Leurs arguments progressent aussi à Bruxelles, où deux parlementaires européens, Rebecca Harms et Anders Wikjman, organisent un colloque le 28 novembre sur un des projets technologiques les plus ambitieux de l'époque.""

Ou que:

"" Après avoir voté, fin octobre, une résolution très favorable aux constructeurs automobiles, le Parlement européen vient d’exprimer la même générosité avec les émissions de CO2 du transport aérien.

Les débats avaient pourtant bien démarré avec un exposé clair et précis de la situation : « En 2004, la part de l'UE dans les émissions de gaz à effet de serre provenant de l'aviation internationale était en hausse de 7,5% par rapport à 2003. La croissance cumulée des émissions de CO2 de l'aviation atteint 87% depuis 1990, en contradiction avec les objectifs de réduction de 8% des gaz à effet de serre que l’UE s'est fixés au titre du protocole de Kyoto. » Pour mémoire, l’aviation avait été volontairement oubliée du système de quotas lors des négociations finales du protocole de Kyoto.
Face à ce dérapage constaté, le Parlement vient de proposer une Directive a minima en fixant à seulement 10 %, à partir de 2011, la réduction des émissions de CO2 par rapport à la moyenne annuelle de la période 2004-2006.
La justification d’un si faible pourcentage est globalement similaire à celle mise en avant pour le secteur automobile, à savoir la difficulté pour la technologie à suivre les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Comme pour le secteur automobile, cela illustre, une fois de plus, le grand décalage entre la nécessité de l’urgence de l’action, exprimée dans les discours, et la réalité des prises de décisions. ""

Michel Sage

Heureusement y a de l'avenir:

Grâce à ses ailes qui servent à la fois de voiles et de panneaux solaires, le Volitan peut atteindre les 60 noeuds (111 km/h).

L'énergie fournie permet d'alimenter une batterie, et de faire tourner deux moteurs DC situés sous les ailes inférieures. Celles-ci jouent également le rôle de stabilisateur du bateau. (...) Le Volitan a été conçu par les désigners turcs de DesignNobis :
"L'objectif était de créer un nouveau bateau de plaisance alternatif, qui allierait un système léger, à haute performance, capable de naviguer par tous temps, pour une source d'émission nulle."

Suite ici : http://www.enerzine.com/603/3434+Un-bateau-solaire-aux-allures-de-poisson-volant+.html

Pas beaucoup de projets français là dedans non? enfin si, le nucléaire en Libye.

Allez, avec nos amis Belges, il nous reste l'humour!