AEROPORT à SAVERDUN.

12.01.2006

Un aéroport pour Saverdun, certains n'en démordent pas: voilà-t-y pas que Moudenc, le futur ancien maire de Toulouse en rajoute une couche! ( ben oui Douste bla-bla n'est pas parti qu'on parle déjà du retour de Baudis ). Enfin bref, sur FR3, il a défendu la nécessité d'un deuxième aéroport pour Toulouse, et pourquoi pas à Saverdun.

Mais il oublie un certain nombre de choses le petit père:

-1) les terrains disponibles sur le secteur: c'est la CCI de l'Ariège qui décrète qu'ils sont disponibles, elle toute seule: quelle pouvoir elle a sur ces terrains?

-2) les prévisions de trafic: vu le développement des avions gros porteurs, ce n'est pas parce que le nombre de passagers augmente que le nombre d'avions va augmenter, tout endroit où le TGV a été mis en place, le trafic aérien a baissé!

-3) Mr. Moudenc ne parle absolument pas des problèmes d'énergie. Il nous bassine avec le "principe de précaution" ( ben çuilà il est à toutes les sauces: il s'agirait seulement de prévoir! )

-4) Personne ne peut nous prouver qu'un aéroport, pondu comme ça en pleine campagne, est facteur de développement. Ni pour sa construction ( actuellement le constat est bien que le développement des constructions dans le secteur profite plus aux entreprises toulousaines, y a qu'à voir qui fait les immeubles sur Saverdun! ) ni après dans son fonctionnement. En regardant le site de celui qui est pour, on voit bien que les liaisons proposées ne desservent absolument pas l'Ariège: tout vers Toulouse! et il n'est pas du tout posé le développement et le financement de la ligne ferroviaire, tout par l'autoroute?

Donc ni dans sa construction, ni dans son développement et après? Quand on regarde les répercussions de Rodez ou Carcassone, le seul trafic créé est bien celui des acheteurs de maisons ou de propriétés; mais ce sont de petits aéroports, or ici on nous propose un niveau de celui de Blagnac.

Il parait, nous a-t-on dit, que les Ariégeois de Paris sont favorables à un aéroport dans l'Ariège, certes, les Andorrans aussi.

Il apparait, hélas, qu'aucune analyse des transports n'est faite à long terme et que, de plus en plus, on considère le développement économique comme une simple circulation de marchandises: si un aéroport crée le développement, alors la Corse, avec 2 aéroports et 2 ports serait au summum! à mon avis ça se saurait.

On nous traiterait presque d'égoïstes car on oublie les gênes occasionnées au secteur de Blagnac et à ses habitants mais: a) personne ne peut dire que le nombre d'avions va continuer d'augmenter b) y-a-t-il des études faites pour lutter et évaluer les "pollutions" sur les habitants de Blagnac ( isolation, protections etc...) , combien ça coûterait?

Sous prétexte de principe de précaution, on veut accélerer des décisions, qui ne seraient que des fuites en avant devant les problèmes posés: énergies,pollutions,développement économique.