AEROPORT à SAVERDUN.

Sur un aller-retour Toulouse-Paris un passager produit du CO2 soit environ :

--200 Kilos en avion,

--150 Kilos en voiture,

--3 kilos en train!

Comme on dit, on a encore un train de retard ( et je ne parle pas de la ligne Toulouse-La Tour de Carol).

Même les USA se mettent à développer les initiatives, pourtant ce ne sont pas les rois de la lutte anti-réchauffement. Et dire que c'était ça que voulait faire José Bové: manger dans un fast-food: la police a pas compris, hop, refoulé!

Par contre on a droit, depuis quelques jours à une pub pour le diester!! 2 mots pourtant: il y a bien deux façons de produire:

1) une filière industrielle; les agriculteurs produisent du maïs ou du tournesol ou du colza. Ces produits sont amenés dans des usines où sont frabriqués des carburants, ou plutot des compléments de carburants.

2) une filière locale et artisanale. Dans ce cas l'agriculteur presse et filtre l'huile de tournesol, qui peut être utilisée directement dans les diesels. Pas de centralisations de la production, pas de camions pour porter les carburants à travers toute la France. Le tournesol est moins consommateur en engrais et EN EAU; la plusvalue, liée à la fabrication revient à l'agriculteur, alors que dans la filière industrielle il produit au prix du marché, comme pour le reste, et le maïs est hyper consommateur d'eau!

Je rajouterais que la fameuse TIPP pourrait revenir aux collectivités locales, façon de les rendre dynamiques sur le sujet et de compenser ce que l'Etat ne leur verse plus.

Tiens pour en revenir aux avions, beaucoup de voyages vers le Chili ces jours-ci, et des petits détours par la Colombie non? Ingrid Bétancourt attend encore.

Sauf par l'intermédiaire des médias je ne savais pas trop ce qu'elle faisait, et puis je suis tombé sur un livre à la bibliothèque: "la rage au coeur", par elle-même. Sacrée militante!!