Circuler à Saverdun.

Mais non!! il ne s'agit pas des perturbations que pourrait causer le tournage du film!! faut pas pousser; mais l'extension de Saverdun se fait aussi par le nombre de véhicules qui ...circulent.

Pour essayer de comprendre les problèmes, cliquez sur Saverdun, une carte s'affichera.

Où l'on voit bien que la ville est un passage étroit: la N20, la voie ferrée, l'Ariège y limitent l'espace.

La deuxième carte présente les quartiers Méras-Pyrénées-St.Prim, sujet de la convocation à la réunion de la municipalité. ( il y avait beaucoup de monde ce soir-là, et la participation a été forte, preuve qu'il y avait des choses à dire )

Celle-ci a présenté un projet de circulation routière: mettre la route de Calmont en sens unique.

 Voilà ce que donnerait le projet de la Mairie:

Beaucoup de personnes se sont exprimées sur le sujet, aucune n'a contesté la mise en place d'un sens unique mais la majorité trouve que le sens proposé n'est pas le bon. Si l'on adopte ce projet, il va poser 3 problèmes:

--au croisement "rue de capus-route de calmont" les véhicules venant du centre qui veulent tourner à gauche doivent attendre après ceux qui arrivent en face, donc queue jusqu'avant le pont!! Les camions vont aller jusqu'au rond point des pompiers, tant mieux pour la route de Calmont mais la route de Méras se récupère tous les camions, dans les 2 sens!!

--les véhicules qui arrivent de Calmont, doivent tourner à gauche après la voie ferrée; deux problèmes: des véhicules arrivent en face et à gauche, les camions, surtout les semi ont besoin des deux voies pour tourner et il y a le train juste derrière!!

On voit bien que les deux extrémitées de la route de Calmont seront soumises à bouchonner!!

--La sécurité n'est pas améliorée: bien sûr il faut éviter la vitesse excessive des véhicules, mais ceux qui viennent de la ville n'ont qu'une hâte: accélérer. De plus le sens proposé par la mairie ne tient pas compte du manque de visibilité sur la route: on voit très mal ceux qui viennent de Saverdun, mieux ceux qui viennent de Calmont.

Mr. Calléja a insisté sur l'idée que c'était un projet, il est quand même surprenant qu'il n'y ait pas eu de comptages de la circulation de déjà effectués.

De même ce projet ne cherche qu'à réguler mais pas du tout à diminuer le nombre de véhicules. Remettre à de meilleures normes un passage à niveau pour que celà devienne une déviation coûterait trop cher? ( un truc bizarre, un passage à niveaux, ses normes? c'est le nombre de trains non? pas des autos ou camions? ) L'assise de la route existe et sa sortie sur la D927 pourrait se combiner avec la future gendarmerie!!

Bon, tous ces petits dessins pour rendre les choses plus explicites, mais je pense que les gens qui vivent dans ces quartiers voient de quoi je parle.

Je reviendrais sur les autres discussions de la soirée: l'écoulement des eaux de pluie, les trottoirs pour les piétons, les cyclistes, le mobilier urbain. Mais tout mettre en un seul article ferait trop!

Comments

[Jean Louis Bertrand]

D'accord pour dire que le sens unique de la route de Calmont devrait être proposé inversé, ta demo est valable.
Par contre mon argument des camions est toujours vrai tu ne fais qu'inverser leur sens de circulation.
Tu connais une route carrossable pour des camions le long de la voie ferrée et qui débouche sur la RN20? Moi pas.

[jlb]

non, il y a une route qui longe la voie ferrée et qui débouche sur la D14; elle pourrait la rejoindre au niveau de la future gendarmerie sur un rond point commun et démarrer avant la voie ferrée quand on vient de Calmont. J'en parle aujourd'hui.

[tanette]

Merci de tes commentaires chez moi et des précisions sur le cassoulet. Bonne soirée et à bientôt.

[jlb]

ben, bonjour, avec un cassoulet sur les braises?

[jean Louis Bertrand]

Tout d\\\'abord, pour reprendre ton discours il faut bien appréhender le pb, connaître le flux de circulation au travers d\\\'un comptage. La DDE sait trés bien le faire il suffit de les mettre à contribution. Nos édiles l\\\'ignorent !!!
Mettre à sens unique la route de Calmont  va charger la route de méras de toute la circulation venant de celle ci , en particulier les camions  qui sont nombreux.Ce  tranfert sur pratiquement la seule desserte de ce quartier de méras est une aberration, tout simplement.
Nous (élus de la minorité) avons fait le reproche à Calléja d\\\'avoir rayé du POS ce désenclavement par une sortie sur l\\\'ex-RN20 au niveau de la scierie, il recherche sans doute une alternative pour nous répondre.
JL Bertrand

[jlb]

pas d'accord sur tout ce que tu dis!!
 l'idéal est qu'au moins les camions puissent passer ailleurs: OK, la voie le long du chemin de fer peut y répondre.
Mais en attendant, si on met la route de Calmont en sens unique, mais dans le sens contraire à celui proposé par la mairie, les véhicules arrivant de Calmont ne vont pas aller sur la route de Méras. Mais il faut aussi et surtout ralentir la vitesse, j'en parlerai demain.

[jupiter]

bonjour Jlb,un bonjour, car là je suis tombé sur un truc que je ne connais vraiment pas du toutJ'aimerai bien des fl^ches ,mais que pour moi , qui m'indiquent où sont les champignons,  non pas celui de corée.bonne kournée ensoleillée

[jlb]

ici ils nous en montrent plein à la télé mais moi je n'y connais rien aux champignons; je ne suis pas une flèche? oui!

[martine]

J'ai publié aujourd'hui dans cergyrama un article sur le stationnement, cela fait hélas partie des problèmes urbains actuellement. Il faut aussi que chacun limite l'utilisation de la voiture pour ne pas compromettre l'avenir de la planète

[jlb]

Ici on a une circulation de véhicules qui traversent la ville, et le centre même, car il n'y a pas de choix: la rocade qui évite Séverdun ne passe que d'un côté!!
Pour les gens qui vont en ville il faut réhabiliter et sécuriser les trajets à pied ou en vélo. Il faudrait aussi mettre des dessertes collectives: jour de marché ou horaires des trains mais....